云豹装甲运兵车（台“中央社”图）

　　由于台军现役美制悍马车不适合在台湾大街小巷中穿梭，再加上现役轻中型轮车都已近使用年限，台军方从2005年起编列5年总额约新台币200亿预算采购近万辆轻型、中型轮车替换。

　　据台湾媒体报道，庞大商机已经引发“进口车派”与“国产车派”角力，岛内汽车产业并结合欧美车厂与朝野政界全力争取订单，台军方据说对此左右为难。据悉，台军“云豹项目”商机更庞大，势必引发觊觎，极可能导致“云豹”再度步上本岛造六轮甲车无法量产的下场。

　　报道披露，台军现役M151指挥车、M35载重车迄今已服役超过35年，妥善率越来愈低，而美制悍马车性能虽强，但因台湾地形不像欧美大陆地形，悍马车在一般巷弄或马路穿梭较不灵活，因此未来将作为小部队运输、大型通信装备载具及反装甲战斗之用，至于部队指挥、联络通信等用途，则将新采购近万辆轻、中型战术轮车取代。

　　台军方人士并指出，虽然花费数亿元研发的“云豹甲车”日前风光亮相，但这并不代表台军就一定会采购云豹甲车，因为台军全面换装八轮甲车的商机数与台军换购轻型中型轮车案相比，利益至少高出十倍以上，而下届“立法院”又要审查台军云豹甲车“采购”案，届时“进口派”与“国产派”势必又有一番角力，云豹甲车会不会因此步上当年本岛造首辆六轮甲车无法量产的命运，目前谁也不敢说。